重回高考,暑假从10元赚到2亿

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第473章 星海科技如果造车,各大车企市值都会跌停!

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可以说,从大米公司调整整公司发展规划后,一直都比较缺钱,还导致了手机出货量下降、制裁等等。

大米公司估值也是一度下跌!

后续融资也都是李易在支持。

让李易直接成了大米公司大股东。

从这里也能看出,大米公司之前融资,估值、以及未来发展,资本都不是很看好和青睐。

也就是因为雷布斯和李易关系好!

加上’万物互联‘这个概念,也是李易提出来的。

大米公司调整发展战略,雷布斯找李易融资,李易才一直支持。

这直接给整成了大米公司大股东。

如今大米公司搭上了李易和星海科技的车,自研芯片、上下游产业链发展都十分不错,手机出货量和智能家居各方面发展都非常迅速。

大米公司手里也有不少资金。

可如今的手机市场,还是比较混乱的。

特别是芯片上下游产业链打通后,大米公司虽然凭借着和李易的关系,让大米公司搭上星海科技、星海半导体的快车道,在自研芯片领域,走在众多手机厂商前面。

几乎可以说和有为公司持平!!

但其他手机厂商也在奋起直追。

芯片半导体上下游产业链打通后,其他手机厂商也会很快追上来。

这个领先不会太快。

同为夏国公司。

星海半导体不可能将各种技术封锁,不给其他手机厂商使用。

这不符合李易和星海科技的作风。

更不是夏国官方想看到的。

李易和星海科技也不会那么短视。

大米公司如今也有百亿级别的资金。

可这些资金,还需要不断投入到大米公司未来的技术研发中:手机软硬件、芯片、智能生态等等。

这方面的投资,没有一个不烧钱。

雷布斯要造车!

大米公司想要进入新能源汽车领域……这点钱根本不够看。

缺钱!

但大米公司有个金主爸爸呀!

大米公司缺钱。

李易绝对不会缺钱!

星海半导体发布会结束后,雷布斯就找到李易,探讨这方面的问题。

打扮略显休闲的雷布斯,和同样穿着休闲装的李易,并排离开发布会现场。

一边走!

一遍闲谈!

看起来不像是来参加发布会的。

这两人看起来……似乎都不像是两位企业老总。

两人离开会场,便迎来一堆媒体。

顿时,各种镜头、麦克风对准李易和雷总:

“李易同学,恭喜星海半导体掌握7nm工艺,打赢这场芯片战争……这次星海半导体发布会带来最新工艺的芯片,那是否意味着,「河图」各方面的能力也会迎来一次巨大的提升?”

“李易同学,星海半导体对外出售智驾芯片,是允许其他车企研究自己的智驾系统吗?”

“李易同学,从可以查阅到的专利显示,大家都知道星海科技一直都在积累造车方面的技术,星海科技是否会亲自下场造车?什么时候会入场?以如今新能源汽车市场的情况,你是否觉得时机还没成熟呢?”

“雷总,大米公司会造车吗?”

“雷总……”

面对各种媒体、各种问题。

哪怕有安保人员护送,李易这边的速度也不免慢下来。

“各位,关于此次发布会的问题,一会可以去询问卢总!”

“卢总会解答半导体方面的问题!”

“关于造车……星海科技有各方面的规划……这里要说一下,星海科技从未限制任何车企去研究自己的智能驾驶解决方案!”

“以前不会限制,以后也不会有任何限制!”

前提是其他车企的智能驾驶解决方案,能获得市场的认可!

能让用户买单!

当然,随着新能源汽车市场越发火爆,越发成熟。

星海科技的智能驾驶解决方案,带来的智驾体验,可以说为新能源汽车赋能,带来了很大的关注和绝佳的体验!

这是传统燃油汽车从未有过的。

有星海科技带来的智驾体验,让夏国新能源汽车发展,迎来了一个大爆发。

让整个市场,有了一个巨大的提升。

原本可能需要三五年,新能源汽车市场,才会迎来的大爆发。

星海科技带来的智驾体验,带来的热度,让用户对新能源汽车越发认可,提前引爆了新能源汽车市场。

各个车企,当然知道智驾系统的重要性。

这东西可以说是未来新能源汽车的核心!!

命脉!

一直采用星海科技的智能驾驶解决方案,这不是把命脉交到别人手里?

研究自己的智驾系统,肯定有车企会去做!

甚至已经有车企在做!

还不止一家两家!

当然,也有一些车企,不会去研究自己的智驾系统。

研究自己的智驾系统?

能和星海科技的智驾系统比?

能和「河图」比?

有更好的为什么不用?

自己去研究,投入大量资金、加大了成本不说……关键是客户不买账啊!

就像是一些造车新势力。

自身品牌知名度、品牌价值就不高,现在自己的车卖得好,那是有星海科技的「河图」智驾系统赋能。

用户会买单。

自己研究出来的智驾系统?

客户根本不认可,说不定换成自己研究的智驾系统,用户直接就退车、转头就去其他汽车厂商购买搭载「河图」智驾系统的车了。

会考虑自研智驾系统的,基本只有那些老牌车企吧。

本身自己的汽车品牌知名度、认可度、品牌价值在那里,就能吸引用户购买,就有吸引力。

哪怕使用自己研究的智驾系统,效果比不上星海科技的「河图」,也不会带来非常大的落差!

用户是认可该车的品牌。

智驾系统是其次!

当然,多多少少还是会有影响。

如今汽车,各个价位配置其实相差不大。

除了品牌价值外,就是各种卖点。

更好的智驾方案,更好的智驾体验,往往在用户对比的时候,就成了绝杀的优点。

这和星海科技其实没有太大的关系。

未来,无论星海科技是否亲自下场造车,还是一直给各大车企提供技术支持,以星海科技在人工智能技术、智驾技术各方面的领先。

是不会缺车企合作的!

真要是没车企合作……以李易和星海科技在夏国的知名度和认可度,乃至全球的认可度和知名度,亲自下场造车,有大把用户买单。

甚至会成为各大车企最大的敌人。

可能……就是为了让星海科技不亲自下场造车,很多车企都会采用星海科技的智能驾驶解决方案吧?

就问各大车企,谁想看到星海科技亲自下场造车?

还是让李易和星海科技去造火箭吧!

那玩意更加高大上!

何必来造车?

本身汽车市场就够卷了。

再来一个星海科技……对各大车企来说,没有什么是比星海科技亲自下场造车,更坏的消息了!

说句不好听的,星海科技如果宣布亲自下场造车,其他车企但凡上市,股价都会连续跌停好几天!

一点都不夸张!

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