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第777章 AMT自动挡

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“秦总,您说的这个自动挡方面,我们也进行了一番研究。”王进满开口道:“我们已经完成了硬件的研发,软件也刚刚开发出来1.0版,如果各位领导想要看的话,我们可以展示一下。”

自动挡最合适的是At变速箱,带液力变矩器,非常平顺,但是这东西设计精密,制造复杂,不是现在的东方能生产出来的,那么就退而求其次,搞个Amt变速箱,也就是在手动变速箱的基础上增加一组自动换挡机构,这样就能构成自动变速箱了。

虽然平顺性上没法和At变速箱相比,但是至少也能用。

此时,听到王进满的话,秦阳也很兴奋,现在,他只负责提供设计方案,手下负责搞具体项目,而且,很多大学生也都加入了960厂,让他们厂的技术研发更加专业,搞什么东西也都很快。

这种Amt变速箱,居然已经给搞出来了!

“好啊,那就装上试试。”秦阳说道。

众人也都点头:“没错,装上试试!”

于是,大家伙又是一顿拆。

手动挡的变速箱很简单,换挡靠拨叉来实现,就拿现在的十二档变速箱来说,主箱里面有四组拨叉,其中三组分别控制前进的三个档位,一组控制倒车,副箱有一组拨叉,用来控制高低速的切换。

原本,这些拨叉都是通过机械结构和驾驶员身边的那个换挡杆相连的,现在,换成气动的就行了。

机械结构也分成很多种,比如引进的斯太尔,用的就是换挡拉线,和自行车车闸的拉线一样,几个拨叉就几组拉线,接到换挡杆的下面,换挡的时候,直接通过拉线来拉动对应的拨叉,切换档位。

这个比较柔和,很多轿车也都在用,但是缺点也是有的,比如说,里面缺少润滑,就可能会导致换挡发涩,更重要的还是冬天,如果里面进入水汽,冻上了冰,那就没法换挡了。

所以,也有一些车用的是拉杆,从变速箱到换挡杆下面,是通过一个拉杆来改变档位的,这个拉杆可以前后动,也可以绕自身转,很多车也都在用。

但是,拉杆也有缺点,它会将变速箱的震动给传过来,在后世,解放J6的最为明显,用手握着的时候,甚至都能感受到上面在颤动。

也有一种是什么都不用,直接就在变速箱里面捯饬,这个得需要发动机在前面的尖头重卡,老解放,老东风之类的都是这样,变速箱正好在驾驶室地板下面,直接通过一个变速箱连接,这个手感最好,但是和发动机的布局有很大关系,不是所有车都能用。

现在,换挡机构又多了一种:用气动!

用气动换挡也是有原因的,重型卡车都是气刹,车子自身就需要带空气压缩机,不断地给刹车气瓶鼓气,这些气可能用不了,就会释放出来,在市区里坐大型公交车的时候,可以经常听到噗嗤噗嗤的声音,就是气刹到压力了放气。

反正压缩空气足够多,平时也用不完,用气动来换挡就是顺其自然的选择了,如果要是下轿车的话,那就得用电动换挡。

不仅仅有变速箱要改动,离合器也要改动,毕竟,换挡操作是和离合器操作结合到一起的,在老司机的嘴里,油离配合那是经典操作,啥叫操作的乐趣?这种丝滑就是操作的乐趣。

人可以经过训练,达到人车合一,那机器呢?

看着几个人忙碌,秦阳突然有些后悔,这技术才刚刚起步,肯定有很多问题,接下来的操作,该不会出问题吧?

外面的天色已经黑了下来,又折腾了两个多小时,终于安装完毕,大家伙的肚子都在咕咕直叫,但是,没有人喊饿,大家伙都在等着呢。

“好,都装好了,接下来给大家伙试试。”王进满兴奋地坐上了驾驶室。

“祝老,您招呼大家伙,都离开这里,咱们去……”秦阳向四周看了一眼:“咱们去楼上看。”

楼上?

祝老看着眼前的车子,有些好奇:“秦总,您害怕出意外?”

手动挡的车子如果出意外,只要踩下离合器,就能切断动力,但是,这自动挡可就不一样了,万一失控,后果不堪设想。

“秦总,您放心,就算是换挡错误,我就一脚刹车,踩死了刹车,发动机自然就憋死了。”王进满说道:“不会出问题的。”

“那大家伙也还是小心些。”

看到秦阳屡次强调安全,祝老也重视起来:“好,那咱们就去旁边的坦克上看着吧。”

这轮式装甲车再厉害,也没有坦克厉害,如果真的撞上来了,几十吨的坦克还是能承受住的。

看着大家伙离开,王进满有些不乐意,这秦总,还真是过分小心了。

“都准备好了吗?我要开动了!”王进满喊道。

“好了!”

王进满把面前的开关拨向了前进的位置,然后,慢慢地踩油门。

发动机的转速越来越高,从七百转的怠速到了一千转,又到了一千两百转,就在这个时候,突然间,王进满感觉到后背上就像是被人踢了一脚。

嗖!

比他刚刚时候的起步还要猛!这是什么?这就是那种第一次开车的,嗖一下抬起离合器的感觉啊。

但是,这也没办法,毕竟,气动控制的离合器,哪里有那么精确的,还能在半联动的状态下停顿一下,这分明就是不可能的。

还好,车子动起来了,成功启动!

这个时代,就连奔驰重卡搞的Amt系统都依旧保留了离合器,需要在起步的时候用驾驶员来踩一脚,毕竟电脑控制不好。

不过,只要启动起来就好了,接下来的换挡,全部靠电脑控制,已经不需要离合器再动作了!

什么,不需要离合器?

那是当然,哪怕就算是开手动挡斯太尔的老司机,离合器也只是在起步的时候用一下,之后就不踩了,加减档全部靠油门配合,能开到这种程度,才是真正的老司机。

变速箱的结构其实很简单,就是不同齿轮之间的咬合,在切换档位的时候,只要保证两个齿轮的转速一样,自然就不会出现打齿的现象了。人操作是这样,电脑操作也是这样,甚至因为电脑可以更加精确地判定,还会做的更好!

咣!三挡换上去了。

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