随着小火轮不断行驶，前方河面也越来越宽广航运条件也越来越好，河面上来往的船只也越来越多。
除了有客运小火轮以外，还有很多其他类型的船只，有大的内河蒸汽运输船，也有挂着风帆的老式木质帆船，在这里可以很好的看见时代的交替。
最让黄老爷注目的是一艘船身黑白涂装还写着“水警”两个大字的水警船，一看就让人很有安全感。
江南江湖多，在江湖上杀人越货的水匪也很多，在旧明即将倒台的几年里各路水匪更是猖獗。
一般人甚至都不敢从水上出远门，商旅也要带着护卫行商，不过就算带了护卫也少不了交保护费，
但是到了大夏统一江南以后，江湖上的水匪几乎绝迹，一方面是官方利用海军水警大力打击水匪让当水匪成了一项风险高收益低的夕阳职业。
另一方面官方彻底摧毁了水匪的生存基础，以前大多数人当水匪是因为日子实在过不下去了，只有投靠水匪混口饭吃。
现在大夏和澳宋一来均了田地，建设了新的产业，大家都有正当职业可以在阳光下谋生了，再不济也可以去海外搏一个富贵，何必继续在国内内卷。
对于大多数人而言能安稳过日子谁想去当水匪把脑袋别在裤腰带上？而且当水匪也只是真·混口饭吃而已，电影电视剧里大口吃肉，大秤分金大部分都是艺术加工，就算真分也没有大部分底层水匪的份。
在双管齐下以后，江南遍地的水匪就随着时间成了历史了。
又走了一会儿黑白色的水警船和黄老爷乘坐的小火轮交错而过，就在两船相交时，水警船甲板上的水警还向着小火轮上的旅客敬了一个礼。
“这世道真是变了”，黄老爷在心中想道，自从他从家里出来已经不是第一次这样想了。
黄老爷一路坐船直到傍晚才上岸，上岸后已经是无锡城的地界了，他要在无锡火车站转乘火车到南京。
大陆现在已经修建了两条铁路了，一条是天津到北平的“津平”铁路，一条是上海到南京的“沪南”铁路。
大夏统一整个南北方后就开始了行政区划调整和地名修改，比如顺天正式改为北平，应天正式改为南京，松江正式改为上海等等。
还有行政区划调整，北直隶改为河北省，南直隶改为江苏省和安徽省等等，行政区划已经非常接近现代。
至于铁路则是马逆大工业计划中澳宋工业出海的成果，澳宋本土的自然生态决定了它工业上限不高，不适合当一个工业强的地区，最好是当大农场再建设一些农业配套产业。
所以在澳宋统治区不断扩大，工业水平不断上升后，澳宋本土工业就必须向外溢出和转移。
所以这些年执委会在不断鼓励工业出海在其他统治区建设工业新中心，而大陆自然就是几个新中心中最重要的一个。
大陆的工业开始起步，作为能快速促进工业发展的铁路自然也就提上日程，各种铁路线也开始规划，澳宋本土提供部分材料和技术，大陆提供劳动力和资金。
整条沪南铁路为了尽量经过多的行政区和人口聚集地所以沿长江南岸修建，而不是修直线。
而且沿江修铁路工程难度会小很多，不仅地形平坦，各种材料也可以直接顺着长江运输。
由于时间不早了，最后一班火车已经走了，黄老爷只能在无锡投宿一晚，出门在外黄老爷也没委屈自己，他找了一个小饭馆好好吃了一顿，又在火车站附近的旅店开了一个小单间，他要赶明天第一班火车。
第二天黄老爷如愿以偿的坐上了第一班从上海发往南京途径无锡的火车。
上车以后黄老爷对火车内的一切都很好奇，就跟他第一次坐上火轮船一样，他早就从报纸和大儿子的家书里面得知火车这种交通工具的优点。
火车可以日夜运转，日行千里不是什么梦想，是“虽乘奔御风，不以疾也”的真实写照，而且和火轮船一样只用烧煤，只不过只能沿着轨道前进，路线没有车马灵活。
火车开始行驶，看着窗外的景色不断变化，黄老爷心中只有两种感受，一种叫“快”，他这辈子没想过一种交通工具可以这么快，另一种叫“稳”，这火车比他以前坐过的任何交通工具都要稳当。
这些优点他在上火车前就知道了，但是等他真正体验过后才能有清晰的认识，有些时候文字和语言是十分苍白的，只有实践才能出真知。
感叹完以后，黄老爷又开始“定体问”，他不知道为什么人家澳宋人就能想出来如此精妙的东西，不管是火轮船还是火车。
大家都是两个肩膀扛一个脑袋，澳宋人怎么就这么厉害，不仅搞发明创造厉害，行军打仗厉害，连作文章也厉害，简直是人比人气死人，不让人活了。
一想起之前大明朝廷宣传澳宋人是海外茹毛饮血不通王化的野人，而大明人是天朝上国人士必然能轻松打败澳宋贼人，结果现在人家轻松灭掉了大明，还把大陆治理的比以前还好。
想到这里黄老爷的脸就开始发烫，因为以前他真的相信过这些脑残的宣传，现在在铁一般事实前他只能承认大明天朝上国人士远远不如人家海外澳宋人，而且事事都不如人。
喜欢17世纪风起澳宋请大家收藏：(m.xilushuwu.com)17世纪风起澳宋西陆书屋更新速度全网最快。