曹清连遇到的第一个大麻烦，就如同一场突如其来的风暴，让他措手不及。那是一趟列车开车后的紧急停车事件，差点酿成大祸，而这一切都发生在上午11点半，正好是车站北区东侧\"天窗\"结束的时刻。
\"天窗\"，就是留给铁路设备检修或施工的一段空档期，这个时间段内不会有列车通过，专门用于设备的维修和施工。神州车站这几天的\"天窗\"，恰好是道岔融雪装置安装的关键时期。
就在11点40分，曹清连正在办公室里专注地\"温习\"迎检工作流程时，突然接到了应急指挥中心小闫打来的电话。小闫的声音带着紧张与急切：\"曹站长，不好了！刚才发生了一个紧急事态，t134次客车刚刚开车，还没来得及出站，就在北岔区突然紧急停车了……\"
紧急停车？那肯定是发生了什么严重的情况！
“到底是什么原因让火车停下来的？”曹清连急切地问道。他知道，任何一次非正常停车都可能引发一系列问题。
“司机报告说是岔区有个人，所以采取了紧急制动措施。”对方回答道。
“有人？那有没有被撞到？这个人是谁？从哪来的？”曹清连越发焦急起来，这个问题至关重要。
如果没有人导致停车，那么通常情况下是火车机车出现故障或是信号故障引起的紧急停车，这样车站就无需承担责任。但若是因为岔区有旅客或其他闲杂人员导致停车，那么车站极有可能要承担责任。而且，这种紧急停车的情况，一不小心就会被定性为安全事故。
“还好没有撞到人，停车后听说离那个人的距离只有两米，真是惊险！我们怀疑那个人是施工单位道岔融雪装置厂家的，但列车停下后，那个人就跑了。”应急指挥中心的工作人员说道。
是的，曹清连突然想起来了，这两天道岔融雪装置的厂家正在施工。但是施工不可能会发生这样的情况啊，因为每天只有“天窗”结束后才会开车，而“天窗”结束时，施工也应该结束了。如果施工结束，那么施工人员应该及时下道离开才对啊，怎么会有人留在岔区呢？
“后来怎么样呢？耽误了多长时间？”曹清连紧张地问道。
“这趟车刚开走，影响了8分钟，但更糟糕的是，还影响了另一趟进站的车Z11次，那趟车在站外也停车了。”呀！这又是麻烦事，不仅影响了两趟车，而且Z11还是王牌直达重点列车。本来t134停车就已经是个比较严重的问题了，现在还导致Z11次重点车在站外停车，这性质更为严重。如果集团公司知道并从严问责的话，很可能会被定为事故呢。想到这里，曹清连不禁有些担忧。他不知道集团公司安质部是否已经得知此事，心中暗自祈祷希望不要有太大的麻烦。
“t134怎么停那么长时间？”曹清连皱着眉头，语气中带着一丝焦急和不满。
“因为那个人跑了，没有人签字司机不开车，咱们运转人员给司机签个字，最后才开车。”小闫说。
司机采取了紧急制动停车，这是必要的措施，但必须要有充分的理由。一般来说，如果是由于地面人为因素导致停车，就需要有人签字确认，这样司机才能交差，以免承担不必要的责任。否则，如果无法解释清楚，他也会受到追查。
“现在集团公司有人追问吗？”曹清连继续追问，他最关心的是是否会因此事引发更大的问题。如果集团公司没有追究，那么这种因有人抢道造成列车停车的情况，可以不定为事故。然而，如果是在站内发生的类似事件，那就比较麻烦了，因为站内有闲杂人员，车站对此负有管理责任，更容易被定责。曹清连仍然感到担忧。
“没有人追问。”对方回答道。这让曹清连稍微松了一口气。但他知道，即使目前没有人追问，也不能掉以轻心。毕竟，铁路运输安全至关重要，任何小失误都可能引发大问题。
“哦，那你通知运转车间主任王伟林，让他给我回话。”曹清连要找运转车间问明情况。
“好的，我马上通知。”
挂断与应急指挥中心的电话，很快王伟林的电话便来了。
“站长您好，您问刚才列车停车情况的吧？”王伟林倒是很坦然的样子。
“是啊，基本情况刚才指挥中心都给我说了，现在我再问你两个问题：你们安排t134开车时，现场施工是否已经结束？这个事集团公司调度追问了吗？”曹清连问的这两个问题是最关键的，只要开车不在施工结束前，人员是施工单位的，那就不会有车站的责任；如果集团公司调度不追问，不报告给领导和安质部，那也可以大事化小，小事化了。
“站长，您就把心放到肚子里吧！关于列车开车的事情，我们一定会严格按照规定来执行，绝对不会在施工期间擅自开车的。这方面，我们都有详细的台账记录，可以随时查阅，保证不会出任何差错。所以，您完全不必担心这个问题哦！另外，我刚刚已经和集团公司调度那边取得了联系。我跟调度值班主任说了很多好话，恳请他们暂时不要向领导汇报此事。幸运的是，他答应了我的请求，并表示会尽力配合。我还承诺事后请他喝一顿酒，表示感谢呢！总之，这件事已经得到妥善处理，您可以放心啦！”
听到王伟林的汇报，曹清连心里这才算踏实了。
曹清连借机又交代王伟林，第二天就要迎接领导检查，在这个最关键的时候，务必要盯紧现场作业，千万不可掉以轻心，绝不能发生什么安全上的问题。王伟林连连说“好”，让曹清连尽管放心。
刚与王伟林通过电话不久，技术科长彭琳来到站长办公室，又主动汇报了刚才发生的列车停车的情况。她详细描述了整个事件的经过，并介绍了与车站相关的细节。
对于曹清连最关心的有无车站责任的关键问题，彭琳的汇报和运转车间主任王伟林完全一致。他们都确定t234次列车是在施工结束后才开车的，这让曹清连感到非常欣慰。他深知，只要没有车站的责任，即使上级部门追查此事，也不会对车站造成太大影响。
有了这样的保证，曹清连终于可以放下心来，全身心投入到迎接检查的工作中去。毕竟，这次检查对车站来说至关重要。
下午，迎检彩排顺利结束后，杨维新和肖严离开了车站，返回集团公司。而曹清连则回到自己的办公室，稍作休息并准备阅批文件。然而，就在这时，靳开江突然推门而入，脸上带着愤怒的表情，身后跟着马宏亮。还没等曹清连开口询问，靳开江就愤愤不平地说道：“曹站，您看看，集团公司的安质部简直是太过分了！”他的语气中充满了不满和愤慨，似乎遇到了什么不公正的待遇。
曹清连一惊，连忙问道：“咋了？出啥事了？”
对方焦急地说道：“他们让咱们上报事故报告呢！”
曹清连眉头一皱，疑惑道：“什么事故报告？我怎么不知道？”
对方解释道：“就是上午造成 t134 次和 t11次两趟车停车的事故报告。他们说已经判定是我们的责任，不再进行调查，直接责成我们报事故报告。”
曹清连一听说是这事，脸色瞬间变得阴沉起来，他急切地说：“不是施工厂家人员造成的吗，怎么会定给我们？另外王伟林不是说调度不再说这事儿吗？”
“是啊，我知道王伟林给调度说好了不给领导和安质部汇报，并且也不是我们的责任造成的，可是你看，他们非说是因为施工没结束造成的，得让我们承担责任，真是太不讲理啦！”靳开江皱着眉头说道，语气里充满了无奈与愤慨。他将手中的一份《事故报告通知书》递给了曹清连。
曹清连接过通知书，仔细阅读起来。这份通知书的内容如下：
“神州车站：2月23日上午11点40分，因道岔融雪装置施工未结束开行列车，导致t134次列车和Z11次重点列车紧急停车，构成一般事故。初步判定为神州车站主要责任，现责成你们报告事故经过及教训，希望态度端正，如实报告，接受集团公司安质部随后调查。**年2月23日。”
曹清连一看，顿时大怒！他一拍桌子，愤怒地吼道：“到底我们有没有责任？王伟林是否给我们说假话了？是不是施工没结束就开车了？如果是这样，那判给我们责任也是没什么不可的呀？不行！抓紧再落实一下，彻底搞清楚，假如真是我们有责任，那就很麻烦了！明天领导来检查，董事长他们一再强调这期间不能发生问题，现在却偏偏出了这么一档子事，让我们陷入如此被动的境地！”曹清连越说越生气，心中的怒火不断燃烧。
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