骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

吕辛辰逸

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第1005章 以退为进,追赶!

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是故意的还是不小心的,佩科并不知道。

骑行靴很厚,甚至秦川和他的品牌骑行靴上还有金属防护,这种靴子在挂挡的时候不排除有失误的可能。

只是概率很小。

档杆只有那么一小点,骑行靴为了安全又设计的相对笨重粗大,不是没有这种可能,没有绝对。

佩科没有去深究,因为他并不需要考虑这些,前车减速他只需要尽力逼近就行了,这绝对是正确的选择。

眼下他的硬胎已经有了一部分竞争力,还有机会追近秦川。

大直线,秦川赛车的速度放慢,rc16在抬了前轮后直线速度小幅度下降。

一招以退为近的战术被秦川施展出来。

他要压低佩科的速度,提前保胎,为等下超越马丁留出空间。

失误算是保胎吗?

要分情况,慢就相当于保胎,车速越快轮胎损耗也就越快,这是相对成比例的。

他这种失误自然算是保胎的一种,但是刹不住走大不是。

眼下直线速度减慢对他来说就是一种保胎,等下他要做的事就是压低佩科的速度,把他和马丁之间的距离留大。

留出足够给他完成超车的时间。

“五号弯内线,佩科这边有些刹不住了,这个超车还是有些太勉强!”

“尽管秦川的速度在直线有所减弱,可他依然无法完美完成这次进攻。”

五号弯位置,佩科刹不住走大,赛车再一次外抛,秦川甚至没有更改线路赛车就稳扎稳打的入弯了。

他的失误只够让佩科把距离拉近,并不足以发动进攻。

佩科在五号弯强行动手,只有外抛的份。

交叉线,rc16转入然后入弯,从五号弯驶出,令人意外的是,虽然走了一波交叉线,可秦川赛车的速度似乎并不着急,反而很慢的出弯了。

解说席上,小张看着速度变慢的秦川微微皱眉,不过很快他就想明白了,这是以退为近的套路,秦川之前也用过。

以退为进的优点在于秦川可以避免同时面对两个人的进攻,缺点在于容易玩脱。

场下,两人已经通过六号弯,出弯后翻身转入七八号弯角。

三个弯道马丁最先进入,身后的两人紧随其后。

这两个弯角是秦川优势赛段,佩科没办法做出反击,反而在这两个弯道被秦川压了速度。

七八号弯的弯心区域,秦川刻意进行了一定的减速,从而压住佩科的速度。

有秦川刻意压着速度加上前面两人之间发生的缠斗,他和马丁的差距已经拉开到了零点四,重新回到两个车身的间距。

八号弯出来,比赛来到最后三个弯角。

“十一弯,佩科这边成功过掉了秦川,比赛马上进入到第四圈!”

“佩科这边完成了超越,秦川似乎丢掉了自己的节奏,速度大幅度减弱。”

最后一弯出来,在秦川刻意压榨速度之下佩科完成了超越,在场的聪明人都察觉到了秦川的不对劲,这似乎是一种别的战术,而秦川的车迷包括小张则认为秦川是遇到了什么麻烦。

“秦神这是咋了,咋忽然就不行了。”

“不知道啊,估计是失误了吧。”

“我看未必可能是车出了点小问题, 咱们再等等。”

“快看,秦神发力了,直线居然追上了杜卡迪,卧槽!”

“......”

就在车迷议论之时,场上忽然发生了惊天变化。

终点直线,秦川整个人缩在风挡后面,视线正对佩科赛车的车尾,利用尾流提速,然后赛车直接爬头来到佩科的身侧。

直线硬生生加速冲到和佩科平齐,rc16仿佛在直线拉爆了gp24.

这一下,不光是车迷所有人的视线都投向了这里。

超车的线路很差,本身超车的入弯就是很靠内的,会非常影响出弯速度,眼下秦川的后轮是中胎,它已经发挥出了他该有的性能,轮胎短暂的拉近rc16和gp24的直线马力差距,秦川再利用线路出弯优势硬生生在直线拉爆了佩科。

“这边大直线秦川直接用直线完成了和佩科的并排,简直太不可思议了,这可是杜卡迪的赛车!”

“虽然无法在直线完成超越,可单单只是爬头这也不是ktm的赛车能够做到的。”

小张不可思议的声音传来。

杜卡迪的赛车直线有多猛可想而知,几乎就是直线无敌的存在,就算是线路优势可想要在直线碾压佩科也十分困难,秦川居然做到了。

如果是去年他不会觉得什么,因为去年gp23和rc16的差距比今年要小的多。

终点直线,空中视角下,秦川的赛车以一种诡异的速度疯狂追近前面的佩科,之所以诡异,而是这种速度完全不是ktm面对杜卡迪时该有的速度。

没有借助尾流,秦川直接在直线末端就来到了佩科的身侧,并且车头还有靠前一些,比佩科更接近一号弯。

这个距离佩科想要防守根本守不住,这已经是明面上的事情了。

一号弯,秦川右手捏住前刹,上身挺直,右腿伸出,赛车在中线减速,接近完美入弯。

“他要开始提速了。”

杜卡迪p房里,负责人沉声道,丝毫没有面对杜卡迪赛车被ktm拉爆的意外感。

这很正常,再快的车没有出弯速度加持直线上能否取胜都是问题,除非是那个crt时代,眼下时代车手的赛车技术和技巧已经可以决定很多地方了。

不过秦川能做到,这份实力也极为不凡。

接下来的局面和这位负责人说的几乎一致。

秦川在一号弯超越佩科后彻底开始提速,马力全开,开始疯狂朝着前方追近,之前被他刻意放慢的差距开始缓缓被追回。

一切的一切此刻仿佛都像是在掌握之中。

这一次位置交换本身就是秦川的一次计划,两次位置交替实际上他并没有损耗什么轮胎,第一次他没变线路就走了交叉线,第二次还是在直线,身位领先的情况下一号弯他压根没用多大力就过掉了佩科。

这一圈他甚至还趁着慢的那段时间节省了一些轮胎。

“第四圈,秦川刷出全场最快!这边距离马丁的差距只剩下零点三了。”

四圈结束,甩开佩科的秦川快速做出场上最快圈,单圈足足比马丁快了零点二,原本零点五的差距在他的追赶下迅速被缩短。

佩科也被秦川直接拉开了零点二的时间差。

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