龙浩职业生涯第200场分站赛以悲剧方式收场！
在今日进行的天南大奖赛中，龙浩开局与安塞特的赛车发生接触，在第二圈因为前翼脱落导致赛车直接冲出赛道，遗憾退出比赛。
赛后雷之神承认当时让龙浩受损的赛车留在赛道上是一次冒险，而这次赌博最终以失败告终。
今日他本来希望能够用一场胜利庆祝这个职业生涯的里程碑时刻，但是没有想到糟糕的运气从比赛一开始就缠上了他。
在发车之后不久，龙浩超越队友韦博世上升到了第二名的位置，但是由于赛道能见度的影响，他的赛车与身前的安塞特发生了接触，导致自己的前翼受损。
龙浩没有选择立即回到维修站更换自己的前翼，而是坚持留在赛道上，结果当比赛进行到第二圈时，他赛车的前翼突然脱落，赛车失控冲出赛道，龙浩被迫退赛。
而雷之神领队杜目承认车队当时的决策过于冒险了：“我们当时决定冒险试一下，很不幸这次赌博失败了。在两人发生接触之后，龙浩的比赛实际上并没有结束。
但是我认为当时比赛的条件正逐渐从湿地变成干地，在正常情况下你确实应该进站更换前翼，但是在当时那样的局面下，如果你认为前翼能够坚持下去，
你可以在稍后进站更换干胎的时候同时更换前翼，这样可以帮助你节约很多的时间，这样一来你就可以成为本站比赛的英雄。”
“但是不幸的是前翼并没有能够坚持下来。
这个决定并不是龙浩做出的，而是车队的维修站共同决定的，很显然龙浩当时能够感受到赛车受到了损坏，但是他无法从全景看到赛车到底损坏得有多严重。”
杜目接着表示道：“我们尽了车队应尽的义务，但是与安塞特的碰撞真的很不幸，因为我们没有能够从本站比赛获得理想的分数，
龙浩本人对于这样的结果自然也感到很不开心，不过他依然保持着积极，期待接下来的比赛，因为他知道我们的实力到底如何。”
龙浩在比赛第二圈因为前翼突然脱落导致赛车冲出赛道遗憾退赛，赛后他表示自己今日绝对有机会争夺冠军：
“今日我们的赛车其实很不错，我认为我们与红虎赛车的速度差距不大，严格来说这个周末并没有一辆速度很快的赛车，因此我真的认为我们有机会争夺冠军。
很遗憾发生这样的事故，不过这样的事情谁都可能遇到，因此也没有什么好抱怨的，我们现在将目光放在下一站比赛中。”
奔麟两位车手今日分别排名第六位和第七位，考虑到他们的发车位置，这样的成绩完全可以接受。
宁威赛后表示：“这对于我们来说是一站非常正常的比赛，能够拿到一些积分已经不错的结果。我们在排位赛中的成绩不是很好，这使得我们今日能够做的事情不是太多。
我认为赛车还有很大的潜力可以挖掘，希望下一站比赛中我们能够有比这更好的表现。”
段天才今日的比赛毁于维修站事故，他在赛后认为车队完全有实力和银箭车队展开竞争，争夺一个领奖台的位置：
“如果我说我们今日本来有机会登上领奖台，也许很多人会表示不同意，但是我真的认为我们完全有机会和银箭展开竞争。
如果没有维修站事故，我认为我们最少也可以获得第五，我们一直在努力追赶银箭，可以肯定的说车队相比揭幕站时已经取得了很大的进步。”
越来越多的数据表明，如今的一级方程式赛车联赛比赛正演变成一场“轮胎大战”，谁在适应轮胎方面做得更加出色一些，谁就更加接近比赛的胜利。
目前红虎和银箭车队都提议路耐轮胎提升耐磨性，据可靠消息称，路耐最快将在下个月的西漠大奖赛中进行整改。
在赛季前两站比赛中，轮胎已经成为赛道上决定比赛胜负的最关键因素，
宁威能够在揭幕站中拿下冠军，很大程度上就是因为自己的轮胎在衰竭速度上明显比其他车队更慢一些，这也是他能够冒险采用两停战术的关键所在。
而红虎车队的老将在天南大奖赛结束之后更是直言：如今的一级方程式赛车联赛比赛已经完全被轮胎所绑架，比赛的关键点就是轮胎、轮胎和轮胎…….
目前几支强队中，对于轮胎感到最为不满的就是红虎和银箭车队，据悉他们已经联合起来要求路耐对于轮胎进行整改，
在这两支车队看来，如今的路耐轮胎对于强队来说就是一种刻意的惩罚。
银箭运动主管慕谦在接受采访时透露：“很明显他们（路耐）被要求对轮胎的配方进行修改，多半就是在下个月的西漠大奖赛或许稍后一点时间。”
不过路耐公司运动主管罗薄在官方声明中依然坚称，除非所有车队都达成一致的协议，路耐才有可能会在赛季中期对轮胎配方进行修改。
红虎车队的顾问马科继续对路耐施压：“我们已经告诉我们的车手，当他们在通过快速弯的时候，不能拿出他们的最快速度，因为这对于轮胎的磨损真的太大了。
我们当然已经与路耐公司进行了严肃的交谈，我认为路耐已经意识到了目前的局面，
最晚在西漠站，应该会有一些新的轮胎被运用到比赛中来，我想这是所有人都希望看到的局面。就目前而言，轮胎情况真的让人感到非常失望。”
天南站赛后的领奖台上充斥的不是喜悦而是紧张的氛围，红虎在比赛后段上演同室操戈，
安塞特尽管夺冠却被扣上了愚蠢等诸多贬义词，但就像他的偶像马龙一样，多年后人们只会记住他是成功。
无论是红虎还是银箭都在电视镜头下明目张胆地宣告了车队的一号车手，像某电视解说所述如果龙浩不在比赛开始阶段退赛，雷之神是否也会出现队友之争。
红虎在本场比赛中并未像赛前预料的那样出现轮胎危机，而雷之神没有在龙浩首圈前翼损坏后安排其进展更换可谓是最大的错误，
龙浩的退赛也减轻了红虎的压力，从长距离表现来看摆脱轮胎困扰的hU9在圈速上十分稳定，
而能够接近的银箭车队虽然在战术上发挥了空间，但显然成风在比赛中遭遇的转向不足让他的轮胎磨损速度超过了预期，而罗世博则不能在比赛最后时刻超越队友，
当然成风在比赛中走错老东家枭龙的维修区着实成为了笑料，这次失误也让他错失了在出站后排在安塞特之前的机会。
奔麟车队的宁威在周六晚收到处罚之后没有像预期那样，反而宁威在比赛中在和彭赛奥以及道建树缠斗中丧失了其拥有的平稳节奏，对于奔麟而言第六和第七的成绩已是最佳。
雷之神车队虽然韦博世单枪匹马但却表现出了足够的水平，雷之神赛车的速度虽然不及红虎，但综合来看确实是长距离表现中最稳定的，这将为洛城军团提供一个非常好的升级平台。
段天才在周六排位赛后接受采访时认为枭龙获得了实质性进步而不用仅仅期待雨战，
从比赛的情况来看，段天才凭借稳定的驾驶风格一度领跑比赛，但车队的在进展过程中装卸轮胎的失误让鹿城人不得不退出比赛，
枭龙升级赛车的能力在过去有目共睹，找对方向之后枭龙不会用太久时间重回第一集团。
如果说魏魄是本周末最郁闷的人，那么同样悲情的还有全军覆没的威凌车队车队，
由于高温让两部wL06赛车的前轮毂螺栓变形无法正常卸下，这也让申迪和邓斯特在形势大好的情况下失去了动力最终车队向车手道歉后选择了全退。
北极星车队依旧延续着不佳的表现，而追风的安秦再度排在了神行车队之前位居第13的成绩再度证明了他的实力。
回到队友之争，虽然从台后的休息室到颁奖台再到新闻发布会，魏魄都没有给安塞特任何面子，
但拿到冠军的安塞特却底气十足，魏魄也许非常后悔未能在去年鹿城站前与韦博世换东家。
至于安塞特他的霸气与年轻时代的马龙相比有过之而无不及，虽然还有消息认为安塞特应该考虑离开红虎去去他车队证明他也能获得世界冠军，
但目前安塞特是车队一号车手的事实早在三年前就已明确，魏魄的抱怨和处境能得到同情但在赛道上的反击却不会得到支持。
同样的问题也在银箭车队中出现，和过去三年表现平平的罗世博相比，一个平州籍显然没有比四冠王成风的含金量更高，天南站平州军团已经告知了天枰倾斜的方向。
在竞争激烈的一级方程式赛车联赛赛场每个角色都有自己的生存法则，在车队利益最大的前提下，搞清楚谁是宠儿更加重要，最关键的是悲情在冠军面前就是那么的苍白无力！
建州站宁威夺冠，天南站红虎内讧，一级方程式赛车联赛新赛季前两站悬念迭出、精彩纷呈，也为三周之后的中海大奖赛十周年增加了不少的看点。
而天南站之后，一级方程式赛车联赛将迎来两周休赛期，接下来就将是4月14日在中海的中海大奖赛，实际上也可以这样说，
从天南站结束，一级方程式赛车联赛已经进入了中海节奏。
如果“车队指令”是一级方程式赛车联赛赛道内无法回避的“客观存在”，那么如何避免烈阳赛道上，红虎车队与两位车手之间出现的“三角别扭”？
有趣的是，最终的解决方案恐怕还能让车队比现在更省钱。
道歉了又怎样？
在烈阳的比赛结束后，安塞特钻出赛车的第一件事儿，就是去找队友魏魄说话，但魏魄根本不理他，径直走了。
“我当时就像被闪电击中了一样。”安塞特说，“我后来找魏魄道歉，我这次做错了。”
从这个细节上看，安塞特自知理亏，这也证明了他所谓的“我不是故意的”，纯属瞎掰，如果你不是故意的，你心虚什么？
但道歉又能怎样，魏魄已经吃了哑巴亏，他通过这次的事件，进一步加深以往比赛点滴形成的观念，那就是车队在偏袒安塞特。
而另一方面，安塞特的积分已经入账了，一句抱歉根本换不回魏魄失去的7个积分。
所以，这一切会因为一句道歉而有所改变吗？
将来如果再遇到类似的情况，安塞特会因为今天的一句道歉，而裹足不前吗？
因此红虎车手之间的矛盾，必然因为这一次的事件而公开化了。
顺从了又怎样？
尽管安塞特道歉了，但红虎车队内部还是闹翻了；尽管成风说了恭维的话，但银箭车队内部，就不会有裂痕了吗？
虽然成风拿过一级方程式赛车联赛年度车手冠军，但罗世博也不是软蛋，他获得过银箭车队第一个分站冠军，
罗世博的父亲是前一级方程式赛车联赛世界冠军，他的家世和他以往的表现，决定了他不是一片绿叶。
在天南的烈阳，罗世博遵从了车队的指示，并没有强行超过成风，但始终距离成风的赛车不远，表明了他自己心中的实际想法与欲望，他甚至还在车队广播里说：“记住这一站。”
这是让车队和队友成风都明白，不要总是让他去扮演牺牲的角色，他与成风是平等的，车队不能厚此薄彼。
“我现在的心情有些复杂。”罗世博赛后说，“我后面还有17站比赛，我必须往前看。”
但仔细想想，如果他也像安塞特一样，头上戴着两顶年度总冠军的王冠，他在那一刻还会如此顺从吗？
超越每一个对手，哪怕他是队友，争取每一个积分，不放弃每一次向冠军发起进攻的机会，这是一个出色车手应该具备的基本素质。
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