宁威在江原大奖赛排位赛中名列第五，宁威表示赛车相比前几站更具竞争力，但不认为是引入新排气所致。
第五名是宁威继泉府大奖赛以来取得的排位赛最好成绩，“对我们来说已经不错了。我们在近期的比赛中原本能够取得这样的成绩，但我的赛车失控了。”
“(第五位发车)将对我们带来帮助，增强我们在正赛中的竞争力。我们在发车时能够更安全，能够获得更有利的发车位置。”
“但我认为最大的好处是圈速成绩能够更接近领先赛车，令我们在正赛中取得好成绩的可能性提高了。
我们之前的圈速成绩被甩得越来越远，我们知道将变得非常艰难。我认为我们现在拥有更好的机会，可以去争取更靠前的位置。”
奔麟在江原站引入重要升级套件，包括带有附壁效应的排气系统。宁威对新款排气在练习赛中的效果表示怀疑，认为奔麟自周五以来取得进步的主要原因是调校的变动所致。
“总的说来，今天的竞争力更强了。”宁威表示，“自昨天以来排气是没有变化的。”
在第二节排位赛最后阶段，由于陆达凯的乐狮赛车引来了黄旗，令正在做圈数的宁威受到影响。
“我的那个飞驰圈被毁掉了，但这是正常的。”宁威表示，“接着我用旧胎以更快的速度跑了一个飞驰圈。”
周日的东朝赛道阴间多云，气温21度，赛道温度26度。
路耐被本站带来的轮胎配方是：超软+软，两者之间圈速差距约为0.5秒。
洛城轮胎公司认为一停存在可能。
可调尾翼位于后直道，比去年加长了80米。
魏魄本赛季第二次杆位起步，安塞特次席；成风与龙浩第二排；宁威和前队友韦博世第三排；
“危险人物”罗曼庭处在第七；段天才第十一。
潘克劳和陆达凯分别因为更换引擎和变速箱遭遇处罚。
起步后安塞特抢到1号弯心，将杆位的魏魄超掉取得领先。
成风起步进档卡顿与龙浩齐头并进。火拼至3号弯，龙浩凭借更快的出弯速度抢下第三，成风跌至第四。
第五～第十依次是：韦博世，宁威，道建树，罗曼庭，彭赛奥和马龙。
铜爵车队发车制造两起撞车事故。
1号弯，彭赛奥彭赛奥追尾威凌车队的道建树，自己失去前翼。
随后在3号弯，队友凌云伟又将枭龙的段天才和银箭的罗世博撞出局，凌云伟最终被罚通过维修站。
罗世博和段天才的赛车直至第九9圈才被清理完成，黄旗也直至此时才解除。
第13圈，成风、罗曼庭、道建树和马龙率先拉开了第一轮进站的序幕。全部采用相同的策略，超软换软。
1圈之后，魏魄，韦博世和宁威分别从第二，第五和第六的位置执行1停。同样是将轮胎从超软换为软胎。无人换胎出现失误。
第15圈，安塞特和龙浩同时进站，返回赛道保持原位不变。
与往常一样，铜爵车队的“保胎王”是前十的车手中，最晚进站的，
彭赛奥第18圈进站，并且采用了和众人不同的策略，沿用超软，但他并未从中得到任何好处，彭赛奥返回赛道跌至14位。
前十的排序在完成一停后刷新为：安塞特，魏魄，龙浩，成风，韦博世，宁威，道建树，罗曼庭，陆达凯和马龙，除了陆达凯杀入积分区外，无任何变化。
成风的轮胎在返回赛道后快速出现退化，在第21圈被雷之神车手韦博世超越，丢掉第四位。
随后又遭到宁威的纠缠，但四冠王誓死扞卫位置，没让宁威过去。
第27圈，轮胎不支的成风第一个决定二停，换上另一套软胎。
枭龙维修区再次搞事因右前胎更换损失时间，返回赛道跌至第八，四冠王的比赛变得越来越艰难。
第31圈，罗曼庭从第七位二停，一圈之后魏魄，道建树和马龙进站，四人全部沿用软胎。
罗曼庭在这轮进站后超越了道建树，升至第六，完成了他此前在赛道上没有完成的任务。
龙浩，安塞特，韦博世和宁威依次在34～37圈完成第二次进站，至此，前十第二轮进站完成。
安塞特依旧领跑，第二名～第十的排序更新为：魏魄，龙浩，韦博世，宁威，成风，罗曼庭，道建树，陆达凯和尔维尼。
马龙跌至第12位。
第40圈，罗曼庭在3号弯尝试超越成风的过程中跑大，二人遭身后的道建树一并超越。
第43圈，轮胎快速退化的成风决定第三次进站，成风这次换上了一套超软，返回赛道名次进一步跌至第十。
他也是前十的车手中，唯一采用3停的车手。
安塞特在整个结束阶段，以接近10秒的优势舒服的领跑。
虽然车队一度提醒他保护轮胎，但这只不过被认为是让他略微控制速度而已，安塞特最终毫无悬念的将冠军拿下，这同时也意味着他现在已升至积分榜首。
驾驶另一辆红虎的魏魄获得亚军，龙浩尽管一度试图在结束阶段向魏魄发起攻击，但无奈差距太大，最终只能止步第三。
第四～第十分别是：韦博世，宁威，道建树，罗曼庭，尔维尼，陆达凯和成风。
龙浩说对今天江原站的成绩感到满意，但要同红虎的安塞特争冠，雷之神需要在赛车性能上的另一次进步。
红虎车队完全统治了今年江原站的比赛，安塞特和队友魏魄将冠亚军包揽。
雷之神车队的龙浩驾驶竞争力不足的赛车，从第四位发车获得季军。这一结果使得锦城人现在失去了积分榜首的位置。
安塞特积215分成为新的领跑者，龙浩落后6分位居次席。
不过尽管目睹夺冠形势朝着不利的方向，龙浩仍以积极的心态看待今天的比赛，他说就成绩而言，雷之神应该对感到满意。
“我们必须对今天的表现感到开心。我们排在两辆红虎之后以第三和第四名完赛，他们今天是难以被击败的。”龙浩在颁奖台上说道，
不过锦城人指出，要竞争总冠军，雷之神需要在赛车上的另一次进步。
“今天不论是对车队，对我自己，还是对于韦博世而言都是良好的一天。
我们在制造商积分榜上超越了枭龙，所以我们朝着正确的方向在迈进。要像红虎一样有竞争力，我们需要另一次进步。”锦城人说道。
成风在江原度过了一个噩梦般的周末，受困赛车问题，从第三位发车最终仅以第十名完赛。
枭龙车队运动总监迈克尔向媒体确认，成风的后悬挂防倾杆在比赛中损坏。
“大约在18圈，我们的后悬挂防倾杆坏了。”迈克尔说道，“我们对成风说‘一切都是安全的，不过你需要在余下的比赛中去应对这个问题。最终他尽了他的最大努力。’
“要通过无线电详细的解释是什么坏掉了是很难的。
成风唯一需要知道的事情是，赛车是安全的，你将面临一个困难的下午，需要设法去驾驶它。在我们对赛车拆开之前，我们无法告诉你具体是什么问题。”
由于只有一分进账，这站比赛过后枭龙失去了积分榜次席的位置。迈克尔说，车队的目标是下一站将位置夺回。
“下一站比赛，我们至少需要恢复第二名的位置，我们只需要红虎遇到一场糟糕的比赛，我们拿到1-2名，就能重新回到(制造商冠军的)竞争位置，我们将战斗到最后，绝不放弃。”
成风说，今天的比赛对他太苦了，赛中，他的确问过后悬挂具体是什么故障的问题。
“我们今天真的非常挣扎。进站环节，车队做了出色的工作。但是在比赛的第一节，我就被告知后悬挂损坏，他们对我说驾驶是安全的。
(比赛过程中)我的确问过(到底是什么情况)，但是我不期待他们会回答我。”
本站仅以第十完赛之后，成风争夺世界冠军的希望愈发渺茫了，现在已落后榜首的安塞特62分，一级方程式本赛季只剩下最后4场比赛。
成风对此这样说道：“我整个比赛都在同其他赛车在战斗，非常遗憾我现在几乎跌出了总冠军的争夺，但有时这类比赛就能表现你真正的竞技精神。”
安塞特在一级方程式江原站比赛中实现了赛季分站三连冠，赛后安塞特表示：发车是本场比赛取胜的关键。
安塞特排位赛位居第二，紧随队友魏魄之后，但是今天的正式比赛他在发车后就超越了队友升至首位。
之后安塞特就牢牢控制着比赛，顺利拿下本赛季第四个分站冠军，并且超越龙浩跃升至车手积分榜领跑位置。
在比赛最后阶段，由于担心赛车右前轮磨损过于严重，安塞特放慢了比赛节奏，小心翼翼的跑完了最后一圈。赛后安塞特承认：确实为此紧张了一番。
“感觉太美妙了！我非常非常高兴。这是一场梦幻般的比赛。”安塞特说，“一切都是在有一个好的发车的基础上的。
我从非常脏的一侧发车，我还不是很有信心，但是我有一个非常好的发车。魏魄有些打滑，因此我能从他身边超越，并且在第三个弯顺利将距离拉开。”
“我们英明的采用两停战术，仅有的一次失误是在3号弯右前轮抱死。
这次失误更多的是因为我引起的，不过幸运的是我们比赛继续。在比赛最后阶段，我非常担心轮胎的磨损状况。”
安塞特仅仅通过3站比赛，从原来落后龙浩39分到现在反超对手6分，这令红虎车队再次包揽车队车手双冠燃起了希望。
“我要感谢车队每一个技师，”安塞特说，“他们每天晚上都非常劳累的工作。我们又向前迈进了一步，这正是我们所需要的，希望接下来的比赛能保持这种势头。”
“联赛进入白热化，我们必须得做好自己的工作，竭尽全力取得佳绩。”安塞特补充说道，“如果我们获得了足够的积分，其他人会告诉我们，因此(这方面)我们不用在意。”
龙浩否认与一辆最快的赛车争冠，令其感到沮丧。锦城人对于击败安塞特夺得世界冠军，依旧拥有信心。
魏魄在江原大奖赛紧随队友安塞特之后获得亚军。建州人在赛后将比赛形容为“轮胎保护战”。
魏魄从杆位发车后很快被队友超越，并将第二名的位置保持到比赛结束。
红虎车队在比赛中叮嘱两位车手保护好前胎，魏魄表示被安塞特超越之后原本可以做出更多努力。
“我们必须管理好轮胎，照看好轮胎，与此同时我们还必须跑得尽可能得快。”魏魄说，“我试着对他施加一点压力。这就是今天的状况，比赛结果还是不错的。”
魏魄承认自己在起步后的前几个弯道表现“普通”，并为此付出了代价。“发车跑得不好，然后在第一节比赛中轮胎出现打滑，我知道自己存在一些问题。”魏魄说。
“在第一弯之前的表现非常平庸。但并非一无是处，我在长直道上得到尾流的帮助，获得了一些实现突破的机会。从那以后，我挡住了身后的每一位车手。”
江原站亚军是建州人自鹿城赛道之后首次登上领奖台，但魏魄表示很难对第二名感到非常兴奋。
“今天的比赛成绩不错，但是感觉很复杂。”魏魄说，“第二名与第一名的差距是很大的。我获得了不错的积分，但这还没有达到我追求的目标。”
凌云伟承认与段天才和罗世博的事故错在自己。
凌云伟一周之前在东崖海滨赛道登上奖台，但是本周转战江原却一分未得。
从13位起步的他，发车后在3号弯，将枭龙车队的段天才和银箭的罗世博直接撞出局，一级方程式江原站的干事罚其通过维修站，最终在第17圈因为赛车损坏太过严重退赛。
凌云伟在赛后承认那次撞车错在自己。
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