5月13日周日，今天的正赛成风将难得的处在最后一位起步，没有领奖台的包袱成风索性就不去想成绩的事情，抛开成绩成风本场比赛可以玩的很开心。
枭龙车队本赛季有一辆好车其他却没有准备好，其他车队则刚刚相反。
二十四辆赛车齐齐选择软胎起步。
纳马尔地第一次在第一位起步，身边是以起步着称的实力悍将龙浩。
五盏红灯依次亮起，灯灭比赛开始！
龙浩起步动作稍快，纳马尔切内线过来想要挡住龙浩的去路。
但龙浩和纳马尔并驾齐驱后抢在纳马尔之前进入第一弯，宁威过掉罗曼庭守在第三名。
罗曼庭持续丢位置被罗世博超过，罗曼庭落到了第五。
龙浩主场起步来到第一，全场车迷欢呼声几乎要掩盖引擎轰鸣声。
马龙也升至第六位，安塞特和段天才升至第七、第八位。
铜爵车队的彭赛奥出现失误冲出赛道，他提前回到维修区更换了轮胎。
最后一位发车的成风在起步之后来到了第20位。
来到第二圈的大直道，没有可调尾翼的情况下成风连过张拓为何霍翰飞来到第18位3。
赛车性能的巨大差异让成风超越这些慢车如同砍瓜切菜。
第三圈可调尾翼可以使用，成风在可调尾翼区超越秦逍遥来到升至第17位，三圈升了七个位置。
领先集团看起来没有保胎的想法，都在竭力冲刺。
五圈过后龙浩领先1.3秒，纳马尔领先宁威2.7秒，罗世博距离宁威4.1秒。
前三名车手暂时各自为战。
升级后的雷之神赛车在龙浩手中有如神助，终于可以摆脱拖拉机。
第六圈，成风在发车大直道超越欧米翰上升一个位置。
第四位的罗世博已经落后龙浩9秒，并且压住了身后一串车手，依次是罗曼庭、马龙、安塞特、段天才和凌云伟。
第六圈，魏魄率先做首次进站，换上一套硬胎，红虎车队在位置落后的情况下总是能够在战术上求变。
安塞特下一圈进站，与其堵在马龙身后还不如进站换胎出站冲刺。
成风超掉陆凯达，名次再上升一位。
第八圈凌云伟进站，成风再一次上演超越，这一次被超的是道建树。
第九圈罗世博、段天才和邓斯特进站。
第十圈龙浩、罗曼庭、马龙和道建树同时进站。此前成风已经升至第10位，落后头车龙浩24秒。
第十一圈，纳马尔与宁威同时进站，进站前两人相差2.9秒。
首次进站完成，龙浩、纳马尔、宁威位居前三位。没有进站的成风暂居第四。
第五到第八位分别是罗世博、罗曼庭、安塞特和段天才。
第13圈，马龙在一号弯追尾秦逍遥，他的赛车冲进沙坑直接退赛，秦逍遥赛车尾翼折断后胎爆裂，他坚持返回维修站但是也退赛了。
第15圈成风首次进站，完成换胎赛车启动时莫名其妙的跳了一下，压到了换胎工的换胎枪，大约耽误了3秒。
成风回来后排在第12位，前面是道建树和韦博世。
第17圈，成风在四号弯超越道建树，韦博世超越魏魄，成风乘机超过了魏魄，接连上升了两个位置。
第18圈魏魄报告赛车前翼有问题，他的速度骤减连续被超。车队立即召回魏魄更换前翼。
第23圈罗世博率先开始第二次进站，威凌车手和乐狮的维尔涅也开始进站。
第24圈纳马尔进站，或许他希望通过策略变化进攻龙浩。
第25圈段天才因为轮胎大锁死选择进站换上了软胎。
第26圈龙浩进站，但是出站后被纳马尔超过。
龙浩进站前曾举手抗议慢车挡路，结果他真的失去了领先位置。
纳马尔领先之后三圈之内把优势扩大到7秒，而当宁威完成二次进站后已经落后龙浩12秒。
罗曼庭落后队友14秒。
成风被韦博世挡了数圈，随着安塞特和韦博世进站受罚，成风终于摆脱了两座大山。
安塞特和韦博世因为在黄旗路段没有减速，被罚通过维修区。
少进站一次的成风排名第五，落后纳马尔已达45秒。
此时本站冠军悬念基本锁定在纳马尔与龙浩之间的竞争。
第34圈凌云伟意外的在五号回头弯直插内角将段天才硬生生挤出赛道完成超越。
第36圈成风完成二次进站，此时正赛圈数还剩30圈。
出站之后成风处在第十四，按照赛前战术，成风已经完成全部进站，其他车手还需要再进站一次。
第38圈，安塞特在一号弯超越段天才，段天才这一站比赛赛车的调校始终没能进入到好的工作区间。
段天才被超越之后顺势进站，出站之后刚好碰到两辆乐狮赛车正在争位置，段天才走出一条漂亮的交叉线给乐狮两位年轻的车手好好上了一课。
此时龙浩已经追近纳马尔至只有不到5秒。
第41圈，纳马尔第三次进站，进站过程有一些停顿大约耽搁了4秒，换上的是硬胎。
龙浩第44圈进站，出来后还在纳马尔后面，距离缩短至3.1秒。
随着前面的赛车纷纷进站成风来到了第七位，甚至还处在队友段天才之前。
纳马尔被没有进站的宁威阻挡了两圈，直接导致被龙浩追近至1.3秒。
纳马尔在第47圈大直道利用可调尾翼超车。
下一圈龙浩也利用可调尾翼超越宁威，他距离纳马尔只有1.4秒。
宁威推迟到第48圈才完成第三次进站。
第50圈龙浩追至纳马尔车尾，此时雷之神的速度明显更快，但是超车不容易。
而推迟了大约5圈进站的宁威落后19秒，但是他拥有轮胎优势，正以每圈1秒的优势追近领先者。
第60圈，龙浩的轮胎优势逐渐丧失，他无法继续追近纳马尔，差距扩大至2秒。
而第三位的宁威轮胎优势也在缩小，每圈优势只有0.5秒。
罗曼庭则已经放弃追赶。
倒数十圈，凌云伟超越罗世博升至第五，安塞特连续超越成风和罗世博升至第六。
段天才、道建树和魏魄处于第八至十位。
第66圈，西集车手纳马尔黑马横空出世，夺得个人首个分站冠军，北极星车队距上次获胜132场比赛之后再夺分站冠军。
雷之神车队龙浩亚军，奔麟车队宁威季军。
第四至第十分别是罗曼庭、凌云伟、安塞特、罗世博、成风、段天才、道建树。
宁威在一级方程式锦城站的比赛从第四位发车，最终获得季军。宁威在赛后表示对结果感到有点失望，抱怨赛车速度来的太晚。
“我有点失望。我本期待比赛中能够更强一些的，特别是在开局阶段。”宁威在赛后说道，由于bL20赛车在上一站表现出强大的竞争力，宁威一直被认为是今天的夺冠热门。
“比赛的结束阶段，我们的速度不错，但是已经太晚了。我们在开局阶段太慢了，这正是我们无法为冠军而战的原因。”
宁威认为认为也许车队一停的轮胎选择有误，如果比赛距离再长一些，他可能有机会竞争冠军。
“我们最终证明我们依旧具备速度，也许我们在第一次进站时做了错误的选择。在比赛中，我还不是太失望，但是到最后，当你几乎能够追回20秒时，你难免会有失望的感觉。
如果比赛再多跑几圈，也许我们有希望竞争冠军。但比赛就是这样，最终哦能够为车队拿回积分还是好的。”
马龙认为秦逍遥防守不当导致了撞车，甚至翻出去年的旧账证明对方的过错。而秦逍遥持相反意见，称马龙“当然不会认错”。
一级方程式锦城站第15圈，马龙完成首次进站后在秦逍遥身后尝试超车。结果在一号弯，银箭赛车追尾北极星赛车，两位车手双双退赛。
马龙赛后说：“我只看了一分钟的回放，如果你们看看俯拍镜头就会知道，他移向右侧做出防守，但是在刹车的时候又移向了我前方的左侧。
我试图避开，但是太迟了。然后我们撞上了，因为那是在刹车区。这太令人沮丧了。”
“去年在南湄站我们已经领教过他的这种伎俩了。这次事故的一圈之前他还跟罗曼庭有过碰撞，但我不知道细节。”
“我希望干事们能够看懂录像，做出公正裁决。”
秦逍遥对马龙的言论无动于衷，他认为自己什么也没做错，马龙撞车只能怪他自己。
秦逍遥说：“他当然不会承认自己错了。但是那时候他的轮胎比我的新，我那套胎已经磨得很旧了，所以我认为我们在一号弯的刹车点有所不同。”
“我已经领教过罗曼庭在一号弯因为迟刹车而撞到我，我没想到马龙也会这样。当我刹车的时候，他可能是想趁机超过去，结果撞了我。我又能怎么办？”
被剥夺杆位，从最后一位发车，利用两次进站战术最终拿到第八名的成绩，成风有理由为自己今天在锦城站正赛中的表现感到骄傲！
“我为我自己以及车队感到骄傲，”成风赛后表示，“我们从后面发车，一路追赶，出色的完成了任务，我们在超车的同时，还要与节省轮胎进行一场恶战。”
“有人告诉我我是唯一一个采用两次进站的人，考虑到所有人都在告诉我要省胎，并告知我的队友轮胎磨损如何严重，因此我认为应该展示给他们看。
我只是在正常比赛中格外关照它们(指轮胎)罢了。”
本场比赛令成风想起了二级方程式时代，那个时候他在冲刺赛从后面发车。
“这一幕再次清晰的在我脑海中出现，从最后面发车，这就像是在二级方程式时的情景。”
北极星车手纳马尔在刚刚结束的锦城大奖赛中获得冠军，纳马尔在赛后表示整场比赛都在自己的掌控中，尽管在最后一次进站后面对龙浩的强大压力。
这不仅是纳马尔首次夺得一级方程式分站赛冠军，也是北极星车队自2204年的南湄大奖赛之后首次夺冠。
“竞争是如此激烈，我们努力照顾好轮胎的衰竭问题，所以不能推得太猛，只是希望将轮胎坚持到比赛结束，龙浩逼得非常紧。”纳马尔表示。
“有些时段他非常接近，特别是在大直道尾端，但是我仍然保持领先优势，控制好整个局势。”
“我们今天的节奏非常棒，赛车非常出色，车队也是如此。我们在最后一次进站犯了一点小错误，但是没有影响到我们的表现。”
纳马尔在赛后强调赛车在团队的不懈努力下获得了巨大的进步，并最终迎来了胜利。
“我想这是非常精彩的一天，对我和整支车队而言都令人难以置信。”纳马尔表示，“我们从去年开始就努力推进，每一站都在提升速度，现在我们登上了最高领奖台。”
“比赛是非常艰难的，策略的制定也是如此，特别是我们在几圈之后就开始为后轮胎感到挣扎。但是我想说我非常高兴，因为赛车从第一圈开始就展现出竞争力。”
纳马尔曾在霍鸿虎赛道展现自己的赛车天赋，在分站冠军的鼓舞下纳马尔预期接下来的楚州站也将有强势表现。
“对我们来说很有可能再次拥有强势表现。”纳马尔说，“我们需要保持这样的研发速度，持续的研发升级在这个赛季是非常重要的。”
龙浩在主场锦城站的比赛中从第二位发车获得亚军，锦城人一度领跑比赛。
但是二次进站后遭纳马尔超越后无法翻盘。两届世界冠军在赛后反映他的赛车在后程丧失了一些抓地力。
“比赛开局是梦幻的般的。我和纳马尔肩并肩的进入一号弯，但是我处在有利的一边，我们一度领跑第一阶段的比赛。
但是北极星对进站的准备工作做的比我们要好，并且随着比赛的推进，我们损失了一定的抓地力，也许是一些空气动力学套件。”龙浩在赛后说道。
龙浩是在第二次进站之后，被纳马尔反超的。
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