安塞特在瀛州站赛中获得第三名从而提前四站比赛加冕成功，成为一级方程式历史上第一位西罗洲籍车手。
上周的江原赛中，他成功拿下自己本赛季第十个分站冠军，从而帮助车队提前锁定了本年度车队冠军的荣誉。
剩余三站比赛，对于红虎来基本上已经是无欲无求。
但是安塞特并没有因此忽视队友魏魄的想法，建州老将目前在积分榜上排名第四位。
落后第二位的成风20分，落后排名第三位的龙浩1分，依然存在争夺年度亚军的希望。
值得一提的是，魏魄本赛季的表现完全被安塞特压制，
上一次获得分站冠军还是在上个赛季的镇州站，如果他在最后三站比赛中没有取得大的突破，在年度亚军的争夺中必然处于不利地位。
对此安塞特今日承诺会全力帮助魏魄：“魏魄距离年度亚军的位置并不是很遥远，不过最后几站比赛对于他来说意味着很大的挑战。
现在赛季还剩下三站比赛，我们当然希望能够最理想的结果，不管是对于车队个人还是整支车队而言，我们希望能够以最完美的方式结束这个赛季。”
安塞特与魏魄之间的关系并不是非常融洽，上个赛季两人为了各自职业生涯首个世界冠军甚至一度发生严重的内讧，
不过本赛季两人的表现已经泾渭分明，魏魄已经多次流露出来“认命”的想法，此番如果能够得到安塞特的帮助获得年度亚军，也是对于这位建州老将最大的安慰。
2211年10月28日上午10点整，西陵站首练正式开始，赛道的气温为30度。
在车手们进行检测圈的时候发生了一次意外，一只小狗突然冲进赛道，组委会赶紧出示红旗中断了练习。
练习赛重新开始后，慕容铎率先驾驶玉麒赛车进入赛道，尽管只能跑首练，但是这位西陵车手仍然要在父老乡亲面前表现一把。
第22分钟，慕容铎做出金牛赛道的首个单圈成绩：1分45秒906，
随后的10分钟时间内，两部星越、凌云伟等人先后刷新这个成绩，马龙在第30分钟做出的1分34秒排名榜首。
尽管昨天赛会已经组织过对赛道的清理，但是赛道的尘土仍然很多，赛车的抓地力并不理想，大车队都在维修内等着最后阶段用硬胎出来跑。
第40分钟，段天才、魏魄、安塞特做出首个单圈成绩排在中游。
比赛进行到一半，段天才以1分30秒794排名第一，安塞特、魏魄紧随其后。
马龙在第46分钟做出第二快成绩，并且不断在场上刷新单圈，在3分钟后平州人成功登上榜首，银箭赛车力压枭龙多达2秒，魏魄、韦博世、布鲁分列第3至5位。
第53分钟，成风才加入到飞驰圈的阵容中，
此时龙浩的赛车突然出现了异常，车队要求他把赛车停在路边，雷之神的首练就出现了机械故障，而韦博世则不断在场上刷成绩升至第二位。
第60分钟，成风已经攀升至第二位，但是两部红虎在最后20分钟内突然发力，魏魄将最快圈推进1分28秒以内，安塞特落后队友0.2秒排在第二。
练习赛的最后15分钟，成风仍然在场上不断做出飞驰圈，
而赛道上突然发生了碰撞事故——杰奎苏与纳马尔发生了轻微的碰撞，两部赛车都停在了赛道边，赛会马上出示黄旗。
在比赛重新开始后，成风做出首节最快的1分26秒836，而其他车手则在进行硬胎长距离的测试并没有继续刷成绩。
最终，枭龙车队的成风拿到首练的第一，红虎车队的安塞特排名第二，队友魏魄位居第三。
排名第4至第10的车手分别是：4-段天才、5-马龙、6-罗世博、7-韦博世、8-申迪、9-布鲁、10-凌云伟。
一级方程式西陵站首次练习赛后，枭龙车手成风和铜爵车手彭赛奥因为无视双黄旗，被罚正赛退后三位发车。
事情发生在首次练习接近结束时，当时赛道工人正在清理杰奎苏和纳马尔的事故车辆。
成风和彭赛奥在过16号弯时，被认为没有根据双黄旗规则驾驶，因此被罚。
按照一级方程式技术规则规定，当出示双黄旗时，车手需要明显减速，不得超车；并随时做好改变方向和停车准备。
下午14点整，二练打响，赛道温度飙升至39度，在高速赛道和高温下对赛车是一个不小的考验。
车手们并没有进行试探就在第4分钟由追风车队的洛步做出首个单圈成绩，前十分钟就有14位车手做出成绩，安塞特、布鲁、纳马尔在首圈过后排名前三。
第13分钟加入飞驰圈的段天才换上了软胎，由于车手们在首练中已经对硬胎进行过测试，因此二练中软胎的测试就成为了重点。
第14分钟，北极星车队的纳马尔发生侧滑，赛车停在赛道边，黄旗下其他车手放弃了飞驰圈，
由于这是一条全新的赛道，因此车手对路况并不熟悉，早晨就发生过多次车手的驾驶失误。
比赛进行到三分之一的时候，成风领跑成绩榜，他在使用软胎的情况下做出全场极速，布鲁、安塞特、段天才和魏魄分列第2至第5位。
红虎的两部赛车也在这时候出场进行硬胎的第二阶段测试，
而马龙则对赛车的调校不太满意，每次出场做出几个飞驰圈之后就马上返回维修区，
他在赛道上做出的圈数在这段时间内也是最少的，银箭车队在瀛州站就引入的失速前翼还需要更多的测试。
第37分钟，韦博世在出现走大的情况下仍然用软胎升至第三位，而安塞特也在3分钟后领跑成绩榜。
比赛过半的时候，车手们普遍换上了软胎做成绩，枭龙和红虎仍旧把持着前两位，雷之神只能在第5名开外。
第50分钟，赛道上再次发生事故——追风车队的洛步撞上护墙，赛车的尾部严重受损，他自己从座舱中爬出来，比赛也随之中断。
比赛的最后30分钟，车手们再次出站，银箭车队的马龙仍然没能解决赛车的问题仍然在最后几位挣扎。
第72分钟，韦博世做出本节的最快成绩1分25秒706，领先安塞特0.09秒，队友龙浩也在稍后做出第三快成绩。
比赛的最后15分钟内，车手们使用软胎做长距离的测试，成绩榜上也就没有大的变动。
最终，经过1个半小时的测试，雷之神车队的韦博世做出本节的最快单圈，红虎车队的安塞特排名第二，另一名雷之神车手龙浩排名第三。
排名第4至10位的车手分别是：4-成风、5-魏魄、6-段天才、7-申迪、8-秦逍遥、9-邓斯特、10-布鲁。
世界冠军安塞特相信，沙尘将成为首届西陵大奖赛的主旋律，因为这条新赛道表面实在太脏了，被黄沙覆盖。
本周末西陵的“金牛赛道”迎来了首届一级方程式西陵大奖赛。这条位于泰阳附近的赛道堪称全年赛历中最脏的一条，赛道表面蒙着一层黄沙。
“开始的时候非常脏，但是赛道的布局看起来很有趣，尤其是宽阔的入口，”红虎车队的安塞特说道。
“这很诡异，因为赛车线以外的表面非常脏。如果赛车离开赛车线，再回来的时候会带入很多沙尘，不简单啊。”
“这将会成为本周末的主要问题，我们必须尽可能保持留在赛车线里。不过我认为随着周末的进行情况会越来越好，所以到了正赛的时候应该不是什么大问题。”
安塞特在周五练习赛中排名第二位，以0.088秒的微弱差距落后雷之神车手韦博世。
“这是周五，排在头位并不重要，不过我们对今天感到很高兴。赛车直线速度很好，看起来已经适应了这条赛道的节奏，看起来赛车在这里表现很不错。”
韦博世相信，雷之神车队有理由在西陵站回到强势位置。而锦城车手龙浩对韦博世的结论表示赞同。
在刚刚结束的首届一级方程式西陵站周五练习赛中，雷之神车队韦博世力压红虎车队安塞特排名首位，锦城车手龙浩位居第三。
“肯定的，我认为赛车非常好，我认为赛车很有竞争力，”韦博世赛后说道。“我们得看明天，红虎和枭龙会跑得怎么样，但是我认为我们的赛车很好，我也跑得很好。”
“只要赛车够好，你也做的够好，那就会排名首位。”
龙浩的周五却并不走运，他在上午的首次练习赛中因为赛车引擎问题而耽误了很多时间。
“因为赛车引擎问题，我损失了几乎整个上午，幸运的是下午我还能登场，排除了问题。”龙浩说道。
“第一感觉很积极，赛车看起来表现很好，希望它能够继续沿着这个路线走下去。”
成风在练习赛中因无视双黄旗而受到退后三位发车的处罚，鹿城人表示完全接受惩罚。
成风在西陵金牛赛道的首次练习赛中做出最快圈速，表现不俗。
但在首次练习接近结束，赛道工人正在清理杰奎苏和纳马尔的事故车辆。
而成风在通过16号弯时，被认为没有根据双黄旗规则驾驶，因此被罚。
“当出示双黄旗时，我正在使用可调尾翼，而这是不被允许的。”成风承认，
“我去找了他们，交待了整个经过，表示接受他们处以的任何惩罚，这就是他们给我的处罚。”
四冠王表示此事只能怪罪自己，“就是这样的，我自己感到失落。”成风说，“这是我的错，我只能在排位赛中全力以赴了。”
“在练习赛的某一阶段，我们看起来很有希望夺得杆位，但是排位赛会有所不同。没有人可以责怪，这是我自己的问题。”
成风表示当前在西陵的速度并不是太有信心，因为红虎和雷之神的速度看起来都更快。
“本周末的比赛可不容易。”成风说，“我们看起来并不是最快的。而且我们无论在排位赛中获得怎样的成绩，都要退后三位发车，这可能令我们的比赛变得非常艰难。”
“但又并不是没有可能，因为比赛是漫长的，我们拥有可调尾翼，所以超车是可能的。我们会看看在排位赛中究竟有多快。”
“今天我们只是练习，排位赛才是真刀实枪的战斗。我已经处于劣势了，我让车队因为处罚而处于不利位置。”
队友段天才认为成风即便受罚，仍然可以在正赛中向冠军发起冲击。
“我曾从后位发车并赢得比赛，但是两辆赛车能够在排位赛中尽可能靠前依然重要。”段天才说，“如果你从第五或者第六位起步，你仍然可能在这样的赛道上获胜。”
2211年10月29日11点整，最后一次练习赛开始，尽管有了昨天的两节练习赛，但是赛道的抓地力并有达到理想状态，因此车手们再经过前几圈的检测之后并没有急于做出成绩。
昨天的比赛中因为赛车的故障以及撞车事故引发了多次黄旗，成风和佩雷兹还因为违反黄旗规则而被罚正赛退后3位发车。
比赛直到第15分钟，才由马龙做出今天的首个成绩：1分31秒768，随后乐狮、铜爵和红虎也加入到飞驰圈当中来。
第26分钟，安塞特做出1分26秒906的最快成绩，队友魏魄落后一秒排在第二，
枭龙的两部赛车此时才刚刚进入赛道，而雷之神车队仍然在维修站内等待，比赛过半的时候仍然有三支车队共六部赛车没有做出成绩。
安塞特在榜首的位置上不断刷新自己的成绩，
赛前他也表示，为了魏魄的年度亚军他愿意在比赛中给队友让车，但是魏魄本赛季除了三次杆位发车排在队友之前外鲜有机会领跑，更谈不上安塞特让不让车的问题了。
第29分钟，韦博世最后一个离开维修区进入赛道做成绩，雷之神的前鼻翼在昨天的练习赛中表现出可动前翼的特征，在弯道中多次与赛道表面发生接触擦出火花。
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