队友罗世博同样受到了轮胎性能的影响，在完成首次进站之后名次跌落得比较厉害，他在赛后也显得有些心有不甘：
“我今日有一个不错的比赛开始，但是这几乎是我们本站比赛唯一积极的东西了，
在那之后我本来认为自己应该努力推进以获得更好的成绩，但是不幸的是轮胎严重影响到了我的发挥。
这对于我们来说是非常困难的一个周末，赛车并没有处于最佳水平，而我的状态也不是最好的，这使得我们的比赛变得非常困难。
不过这是一个赛季中正常的起伏，希望我们在下一站华沃站能够有更加出色的发挥，我们从今日的比赛中学到了不少东西，希望这对于我们未来的比赛能够有一些帮助。”
银箭领队陈楚朗在总结车队本周末的表现时表示道：“这对于我们来说确实是一个非常困难的周末，我们在排位赛中取得了不错的成绩，
但是正赛从一开始就向糟糕的方向发展，马龙的赛车出现了一些问题，我们还需要在下来之后认真检查一下才能确定到底是什么原因引起的。
很遗憾我们没有能够从这里带走一个积分，现在我们只能将目光放在下一站华沃站的比赛中。”
尽管赛会干事已经对成风做出了相应的惩罚，但是雷之神车手韦博世依然拒绝原谅这位“行为鲁莽”的同行，在接受采访时韦博世直言成风在比赛中的行为简直“令人难以置信”。
成风与韦博世的撞击发生在比赛第34圈，当时四冠王在发卡弯内线硬挤韦博世，但是韦博世顽抗毫不退让，
两人的赛车随即发生碰撞，韦博世随后在隧道里准备再次防守成风时不幸撞到外侧护墙遗憾退赛，引发了本场比赛第一次安全车出动。
第44圈，大秦汽车联合会通知成风被罚通过维修站，这让他损失了位置。
赛后成风曾将事故的责任推到韦博世一方：“当时我的速度比韦博世要快很多，我插入到赛道的内侧，
但是没想到那家伙那么早就打方向直接向我冲了过来，所以我只好偏向路肩上努力让开他，但是最终我们还是碰在了一起。”
但是韦博世显然有着不同的看法：“我对于自己比赛的结束方式感到非常失望，当成风在那个弯道试图超越我的时候，他的速度根本不可能做到那一点。
这使得他撞上了我的赛车，并将我推向了魏魄的那一方，当时我的赛车已经失去了平衡，无法再平稳的驾驶了，这也是我随后为什么会撞上外侧护墙的原因。”
韦博世接着表示道：“我想他在赛道上真的是他具有攻击性了，今日他所做的一切简直令人难以置信，不仅仅是对于我而言，对于其他车手来说同样如此。”
值得注意的是，赛后同样被成风怪责的西集小将纳马尔在谈到成风的超车行为时也用了“野心”这样的词语：
“我当时的速度很好，但是最后一次比赛恢复后，成风在一号弯发动了一次非常有野心的袭击，那终结了我的比赛。
我对在这样一场精彩的比赛中没能拿到积分感到非常失望。”
5月30日今日彭赛奥已经正式离开了当地医院，随后在接受采访时他表达了自己参加下一站比赛的愿望：
“我感觉很不错，现在我的大腿和颈部还有一些轻微的疼痛，但是这并没有什么好担心的。
在周日的时候我还感觉有一些头晕，不过这也没有大碍，我希望能够尽快重新回到赛车中去。
我确定自己可以顺利参加下一站比赛，从现在开始我就将为这场比赛开始做准备。”
今日在接受车队官方网站采访时霍翰飞也表示自己丝毫无碍参加下一站华沃站的比赛：“我很好，尽管我的腿部受到了一些伤害，但是我可以顺利参加下一站的比赛。
我当时无法自己走出赛车是因为我的腿被堵住了，而且我一度没有了它们的知觉，这让我感到非常担心，随后人们帮助我移出了赛车，
在医院经过全面的检查发现我并没有任何大问题，接下来我只需要进行一些休息，然后就可以开始准备下一站的比赛。”
5月30日红虎车队的安塞特在上周末的楚州站成功获得自己本赛季第五个分站冠军，如此巨大的优势也严重打击了其他竞争对手的信心。
一向自信的雷之神车手龙浩也大有提前认输的意思，他在今日接受采访时承认目前已经无人能够阻挡安塞特完成卫冕。
安塞特从揭幕站开始就表现出来异常强劲的势头，除了在中海站意外失手之外，他在其他五站比赛中全部登上了最高领奖台，
上周末在楚州，这位红虎天才凭借一次进站的战术夺冠，目前他的积分优势已经达到了惊人的50分，领先排名第五的龙浩更是达到了76分。
尽管龙浩在楚州站的最后阶段曾经向安塞特发起了强有力的冲击，但是今日他也承认目前已经没有人能够跟上平州天才的步伐：
“我们需要连续赢得三站比赛而他一分不得才能追上他。我认为目前已经不太可能缩小和他之间差距，
虽然本赛季还有很多的比赛，但是如果你在每一站排位赛中都落后一秒的时间，你就必须采用一些非常规的战术来试图击败他，所以这真的很难。”
上赛季龙浩在鹿城站结束之后一度落后榜首达四十多分，但到了最后一站他居然成了唯二可能的夺冠车手。
不过即便有这样的经历，龙浩对于今年翻盘还是不抱太大期望：“在六站比赛中赢得五站比赛的冠军，这种事情过去没发生过一次。
两年前的段天才也只是前六站获得了四次胜利。我认为如果你赢得了五六站比赛，你几乎已经赢得了世界冠军，毫无疑问安塞特目前占据了一个非常有利的位置。”
不过最终龙浩还是督促车队不要停下改进赛车的脚步，应该想尽一切办法缩小与对手之间的差距：
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