次日向景天和白鹰一起上了飞机，白鹰现在也只是伴飞，因为向景天的技术已经是不用他来指导了。
今天做的项目是失速尾旋改出，失速是指当机翼攻角（迎角）增大到一定的程度（临界迎角）后，机翼上表面气流分离，导致升力减小所发生的现象。飞机将低头下沉，直至获得足够升力飞行。在高度低时发生失速是危险的，高度足够高时，可以练习失速的改出，改出失速的基本操作是迅速推杆到底采用俯冲姿态，等速度大于等于1.3倍失速速度时，缓慢向后拉杆改出至平飞。
失速对于三代机而言是非常危险的状况，在三代机的训练中，专门需要有失速改出的特情练习。
尾旋，又称螺旋，是指当一侧机翼先于另一侧机翼失速时，飞机会朝先失速的一侧机翼方向沿飞机的纵轴旋转，称为螺旋或尾旋。发生螺旋是非常危险的事情，有些飞机在设计制造时是禁止飞机进入螺旋的，这样的飞机进入螺旋姿态后，很难改出。可以改出的飞机改出尾旋的基本方法是推杆到底，并向相反方向拉杆，如果发动机以高速运转，必须立即收油门到慢车，向螺旋相反方向蹬满舵，螺旋停止后，使用失速改平的方法。成功的关键是飞行员的技术和飞机的性能。
失速尾旋，是指飞机在被误操纵后进入螺旋状、急速翻转下坠的一种非正常状态。这种状态不仅会导致飞机的机动性能大幅度下降，而且会严重危及飞行安全，因此又被称为“死亡陷阱”。
在世界各国的空军里，在低空出现失速螺旋而导致严重飞行事故的情况很多。尤其是一些老飞行员在通场或者低空表演特技的时候，因为没有及时改出而机毁人亡的报道也屡见不鲜。
当新一代战机配备了大推力矢量发动机之后，上述情况得到了明显的改变。
而他们这款飞机是没有有加装矢量发动机的，要做是需要有一定技术的，白鹰已经随时做好了接手准备。
很快飞机来到了7000米，然后向景天将飞机垂直90度向上飞，直到飞机失速开始向下掉。
向景天在耳麦中说道:“飞机开始进入尾旋状态，一圈，两圈，三圈，四圈，五圈。”
这时候白鹰也急了，催促道:“雏鹰，快操作，现在4000米了。”
向景天说道:“不急，马上开始。”
说完他便开始进行了改出操作，首先是重启发动机，然后慢慢向后拉操纵杆，很快飞机就恢复了平飞，而此时高度只有一千米，刚刚白鹰都快吓死了，这要出了岔子那他的军旅生涯可以宣告拜拜了，好在向景天最后完成了训练。
接着向景天又将飞机开到了7000米处，然后他直接就来了个帅气的落叶飘，白鹰在飞机里那是被折腾得不轻，他决定下次不上他的飞机了，这小子的驾驶技术已经可以单飞了，自己上来简直是多此一举。
向景天又是几个机动动作，不得不说，这动作非常好，没有可挑剔的地方了，该做的都已经做了。
既然飞行没有问题，那么接下来就是进行战斗训练了，好的飞行员他的战斗技术也一定要过关，当然，他们不知道向景天有系统，并且还有专门的空战技巧，把人打下来就如同喝水一般。
没多久两人就回到了地面，在汇报完情况后，白鹰直接给申请了空战训练，等会儿就不是光飞行了，而是要挂弹进行空空和空地两个的训练。
一个小时后，两人重新登上了飞机，这次的训练会有一架飞机来作为敌机来配合训练，毕竟没敌机你打空气啊。
很快两架飞机就升空了，当到达指定空域后就正式开始了，首先是白鹰接手，他要教向景天如何空中格斗、如何空中追逐、如何攻击和防御以及如何逃脱等技巧，说实话，这都是走一遍程序，真要对起来他还不是向景天的对手，可现实就这样，流程你得走，不然你别想自己干。
很快两架飞机的雷达就相互响了起来，滴滴滴，白鹰立即就把火控打开，由于都是挂载的短距格斗弹，所以都在等着靠近相互的攻击范围，但是个人都不会给你机会锁定，双方都在躲着对方的雷达锁定，双方可谓是紧张至极，都怕自己被锁定打下来。
随着距离越来越近，双方的雷达中都被出现了警告，白鹰立即就是一个机动躲开了对方的锁定范围，然后对方立即就跟着飞了过来，双方就这样一直做着滚转、俯冲、爬升、翻滚、侧滑等动作来追击对方，最终白鹰抓住了机会率先锁定对方发射了导弹，对面也传来了失败的声音。
对面飞行员在对战频道中说道:“白鹰，还得是你，这个月输你两次了，来让我和你徒弟对一下。”
白鹰说道:“秃鹰，你可别小看这小子，说不定一会儿你得吃瘪。”
秃鹰说道:“白鹰你在开玩笑吧，雏鹰第一次空战格斗训练吧，我这还是输了就下去倒立洗头。”
白鹰笑着说道:“你这个秃鹰头上有毛吗?”
秃鹰:“唉唉唉，不带这样的啊。”
白鹰:“好好好，不开玩笑了，好好教雏鹰吧。”
白鹰对着向景天说道:“操控权过去了，下面你来，失败没关系。”
向景天会失败?别开玩笑了，一会儿对面就会被打得怀疑人生。
随着双方拉开了距离，战斗开始了。
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