各家车企虽然说是来势汹汹，但是距离他们推出新车也还有不短的一段时间。
在对于光芒科技来说，是一个非常值得珍惜的时间。
光芒科技也在全力研发，期待可以迅速的推出自己的全新产品序列。
营销部门在一直炒作锐芒mini的热度。
民间也有一些大神在不断的拿锐芒mini搞事。
最出名的就是暴躁实验室举办的第一届“冬名山310km秋季拉力赛。”
这个拉力赛可以说是耗资巨大，热度爆表。
冬名山单圈70km，一共4圈半。
参加比赛的所有车手开的必须是200km的最高配版本锐芒miniEV，并且不能经过的改造。
最多也就是进行涂装上的变化。
驾驶车手在赛道中点的位置需要进行一次接力换车。
以此保证能够用两辆车跑完全程。
整条赛道，拥有山区公路，平地泥地和直线赛道三种混合地形，驾驶车手必须全副武装，在没有领航员的情况下，独自驾驶完这条偏僻的线路。
比赛最终奖励是三十万。
并且参赛车手限额是70人。
这是由暴躁实验室别出心裁举办的一场民间拉力赛，是个人都知道，这样一场拉力赛不可能存在多少的专业性质。
纯粹是为了整活而存在的。
锐芒miniEV就是一辆纯电微型车，最高速也仅仅能够达到85km\/h，底盘也不适合走城区以外的道路。
但就是这样一场民间拉力赛，却吸引了大量的车主自行参加，暴躁实验室也可以说是能量庞大了。
她们还真的发挥了自己的力量，正儿八经把进入冬名山的道路给封闭了。
同时甚至还和地方一起，派人来负责这场民间拉力赛。
同时对整条线路人员出没的地方都安排了志愿者来保证安全，并实时传递前方道路的安全情况。
并且暴躁实验室甚至还动用了直升机来全程跟拍。
堪称规模庞大。
对于这一场民间拉力赛，众多的网友可以说是直接炸开了，弄出这么大的阵仗举办拉力赛。
结果拍摄的主要车型居然是锐芒mini，堪称吕布骑狗。
但是痴迷整活的暴躁实验室可没有管这么多，他们一方面是为了整活，另一方面是为了流量！
正儿八经举办一场拉力赛，很难通过地方审核不说，热度也远远不够，但如果把车辆换成锐芒mini。
这个热度一下子就上来了。
地方审核的时候，也会想，就这样的小车，能够造成多大的问题，这玩意儿最高速甚至都还不如摩托车跑得快。
而且，这些车还都是本土生产的。
做个民间拉力也没有什么问题。
这场拉力赛从头到尾都充斥着一股强烈整活的味道。
尤其是70辆锐芒mini依次排在赛道上等待开赛的场景，堪称经典。
这些锐芒mini虽然是微型车，但是，作为这些车的车主，他们无一例外都对自己的车进行了别具一格的涂装。
就如同当初发布会上官方所做的各种涂装一样，各种各样的造型琳琅满目！
可爱风，猛男风，工业风，还有专业的赛车风，五花八门！
所有的车手排在赛道上，随着开始的发令枪声响起，一脚电门，所有的锐芒mini瞬间就冲了出去。
还先别说，锐芒mini虽然说极速不行，但是加速度的时候猛的不行，一脚电门下去。
70辆车甚至在身后都扬起了大片大片的灰尘。
而此刻头顶上的直升机也在全程直播画面，并且向所有人解说目前的赛事情况。
虽然这场拉力赛整活居多，而且所有的车手也知道，这种拉力赛根本就不算什么。
但一个个还是开的非常兴奋。
一路狂踩电门，在车里一抖一抖的，但就是开的爽快的不得了。
能够来参加这种拉力赛，他们的技术也还值得认可的，这种小车比起那些大车，最舒服的就是特别容易掌控。
开着车一路狂飙，时不时来几个酷炫的甩尾，虽然这种比赛感觉起来什么看头。
但正儿八经开起来的时候，莫名其妙还挺有意思的，一群观众在直播间里面参与比赛竞猜。
最后气氛居然还搞得绘声绘色的。
这让光芒科技自己都想不到这些民间团队究竟能把这辆小车玩出什么花来。
随着暴躁实验室开始大规模整活以后，其他的团体也开始紧跟着拿锐芒mini来举行各种让人意想不到的比赛。
下赛道，越野，冲坡，耍沙漠，不亦乐乎，最后还锐芒品牌官方都不得不下场明确表示。
锐芒mini只是代步车，并不擅长除了城市短距离代步以外其他场景，让各位车主安全驾驶。
但锐芒越是提醒，越是激发了众多车主的逆反心理。
他们反而更加变本加厉了。
更有甚者，甚至直接爆改这辆锐芒mini，给他换上极高功率的电池和电机，全车上下几乎除了logo没变，几乎和锐芒没有任何关系。
这让众多网友也不得不大呼离谱。
随着民间大神的崛起，官方反而变得安静了下来，接下来几个月的时间。
什么事情都没有发生。
一片风平浪静。
锐芒mini的销量和自己的热度完全成正比！在首月破万超过长兴奔奔成为第二以后。
在次月成功超过瑞奇qq3，成为微型车限量榜首！
在接连两个月销售破万以后，民间大神对锐芒mini的折磨也开始慢慢结束了。
官方的热度再次回热。
这一次不是因为什么阴阳怪气被骂上了热度，而是锐芒已经在开始预热自己的新品了。
光芒科技。
连续两个月，除了市场营销部门一直非常活跃以外，其他人可都是憋着一口气的在打磨公司的新品！
现在，研发部门正在进行工程样车最后的组装！
王大为和一众技术人员现在可以说是小心翼翼的在为这台工程样车做最后的组装和调试。
许凛就站在旁边观摩，
看着已经骨架完整的工程样车，许凛现在心里也同样的期待。
一台纯电机车！随你的称呼，想要怎么称呼这辆车都可以，机车，街车，摩托。
这都无关紧要。
这两个多月的时间里，许凛已经接连使用权柄把剩下的关键技术全部都传递了出去。
是包括核心技术的所有！
这辆车，完全具备一切科幻元素的要求，银白，优雅，犀利，独具特色的动力来源，智能化的启动和使用方式。
重要的是，这是一辆理论可以飙上220km\/h，最大续航超200km的纯电机车。
正式命名。
锐芒Jcmotor- 2013。
这是第一辆以明年为后缀的电动机车。
现在，技术人员正在往这辆车中空的腹部框架内放入一块形状不规则，横截面类似一个“t”的电池。
电池纯黑，表面印着光芒时代的logo，这就是光芒时代首次进行量产实验的cNp电池。
即磷酸铁锂电池的改良版。
正式名微光电池。
通过改变内部堆叠方式，并使用增加少量硅，微量钠的方式改变极片的性质，更新电源管理板的电路运行结构。
能够让改良版的磷酸铁锂电池在保持高温稳定度的情况下大幅降低体积。
使耐低温性能从零下十度提升到零下二十二度。
同时在体积缩小的情况下，这块电池仍然拥有27.68度的容量，比肩高配锐芒mini上那块体积的磷酸铁锂电池。
但是这块电池的输入和输出效率都更加暴躁。
最大支持超过69kw的功率输入，峰值输出功率55kw，只要充电桩的功率足够，这辆机车甚至能够在一个多小时完全充满。
这就是这块电池的变态之处，这是把一块纯电电车的电池放在了这辆机车上。
而这块电池也占据了这辆车的大部分成本，为了方便电池效率衰退以后的电池更换。
电池只要放进去，然后接入电极就可以正常使用了。
电池被采用铝合金和钢材的复式框架保护起来，安装完电池，接下来就是另一个核心部件。
扁平式动力电驱，代号星火，电池输出功率和电驱能够接受的最高功率是两回事。
但即便如此，这个扁平电驱，也能够输出40kw左右的极高功率。
整台车使用了大量的电子元器件和传感器，安装本来是一件非常枯燥乏味的事情，但是许凛在旁边依然看的津津有味。
一众技术人员也是如痴如醉，这台车上的一切，可全部都是他们的技术结晶啊！
更代表荣誉，利益！
锐芒mini的大卖，许凛就实现了自己的承诺，给研发部门的所有人员提供了大量的奖励。
而现在。
这辆Jcmotor享受的待遇和mini一模一样。
而除了这辆Jcmotor以外，其实锐芒电动车，电动自行车和平衡车的原型车都已经做好了。
许凛也去看了，体验过了，总体感觉和想象中的没什么区别，都用上了星火微光的电池电驱，只是效率远不如这辆机车上的效率。
但也足够令市场大吃一惊了。
助力自行车和平衡车都是不错的玩具，自行车也是玩具，这辆机车不是玩具。
它的意义，比锐芒mini都要高很多很多。
全方位的高很多！
组装，调试，覆盖外壳，再度进行中调试，理论测试。
足足用了六个多小时，等到许凛从办公室出来的时候。
王大为才打电话过来兴奋的表示，机车已经组装并且测试好了。
可以进行实际的道路测试了！
许凛一下子就神经活跃起来了。
连忙答应一声，然后迅速到了研发部门，此刻，万众瞩目，一辆机车已经摆在最中间了！
银白色的外壳反射着灯光，夺目万分！
看起来，就和许凛平常在大街上看见的那些低趴机车还是有很大不同的。
它仍然是非常经典的跑车造型。
但是它的车身纤细，因为没有换挡的变速箱，使用的是完全集成在把手上的电子旋钮变速器。
用电子的办法限制电池输出功率。
实现定速巡航，最高限速等功能。
整辆车完全使用电机直驱的无级变速，把手拧到底，就是最高速狂飙。
元器件精简，但是车身机械素质并没有任何的马虎。
整辆车停在哪里，优雅的仿佛没有任何攻击力，但所有人都明白，这辆车拥有着狂暴的心脏。
百公里加速仅需4.6秒！
“现在，可以进行驾驶测评吗？”
许凛对着旁边的王大为问道。
王大为点头：
“完全可以，只是许总，这辆纯电机车的操控逻辑和之前的那些燃油机车完全不同。”
“因为没有变速箱，而且电门非常灵敏，所以稍微拧一下，就有可能直接飞出去。”
“所以，许总你想要驾驶的话，我联系做好心理准备。”
“并且，最重要的是安全防护！”
王大为早就准备好了专业的防护装备。
机车不像汽车，汽车是铁包肉。
但机车可就是肉包铁！
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